山东：高速公路“绿色廊道”为济南增彩添色
记者近日获悉，济南市创建国家森林城市的亮点工程高速公路绿色通道提升建设，目前已全面完工。济青高速南线、济青高速北线、济菏高速和绕城高速南线共绿化提升263.9公里，栽植各类树木95.6万株。
今年春季以来，济南克服春旱等不利因素影响，加大对高速公路绿色通道绿植浇水次数，并安排专家深入技术指导，在各条高速公路建立起样板段，给工程全面开展提供了标准，为美丽泉城建设增添了一道靓丽的风景线。下一步，对建设中因干旱枯死的少数绿化苗木，济南秋后将进行补植，并由专业队伍进行养护。
成立建设指挥部科学制定绿化方案
高速公路绿色通道建设作为创建国家森林城市、建设美丽泉城的重点工程，济南高度重视，专门成立建设指挥部，由分管市长任指挥。同时，涉及工程建设的章丘、市中、历城等县(市)区均成立了由政府主要领导任组长的指挥部，并将工程建设纳入对相关镇(街道)综合考评体系，高标准推进4条高速公路绿色通道建设及道路两侧山体绿化，着力提升造林绿化水平。
在建设过程中，济南科学制定绿化方案，注重突出整体效果，因地制宜、适地适树，合理确定不同区域绿化模式，尽量保留原有树木，做到绿化资金节约使用与原有生态风貌保持有机结合。同时，济南有序推进道路两侧山体绿化，并做到与退耕还林、荒山造林项目有效结合。济南抓好工作落实，建立工作推进机制，加强具体指导和督导检查，确保进度和质量。作为工程的主要建设者，市林业局不定期召开工作调度会，及时解决工程建设中出现的问题，并组织4支工作督导组深入施工现场，实地督导工程质量，有效推动了工作开展。
制定保障政策建立长效投入机制
资金是工程建设的保障，为此济南建立长效投入机制，市财政按每公里1万元的标准，增加高速公路绿色通道养护管护专项资金，列入预算。各县(市)区按照市场化管理机制，把高速公路绿色通道常年养护管护任务承包给公司或专业队，签订养护管护合同，制定相应的奖惩措施，巩固好绿色通道建设成果。
为尽快解决好绿色通道造林用地问题，济南在相关县(市)区按照工程建设规划和工程建设的需要，调整土地租用政策，加大财政投入，在“依法、自愿、有偿”的前提下采取土地流转等形式积极落实造林绿化用地。同时，将土地流转资金列入财政专项预算资金予以保障。高新区确定每年造林用地租金1200元/亩，对工程建设用地进行全部流转;章丘市按照常绿带用地每年1000元/亩的标准，以及背景林用地每年300元/亩的标准进行补偿，保障了工程建设用地的落实;市中区按照“在围网外栽植常绿树种的，以实际占用土地面积1000元/亩年标准流转，对栽植用材树种的，栽植前两年按照500元/亩年标准给予造林补助，建成后绿化带收益归农户”的政策，落实造林用地。
一线一特色打造全省绿色通道建设样板
高速公路绿色通道工程主要包括济青高速公路南线、济青高速公路北线、济菏高速公路，以及南绕城高速公路。工程主要完善补植提升和道路两侧荒山山体造林补植，建成常绿带与背景林层次分明，多树种配置景观丰富的绿色生态走廊，营造“四季常有绿、色彩有变化”的植物景观，打造全省绿色通道建设的样板。
记者近日采访时看到，经过绿化提升的4条高速公路“一线一特色”。济青高速公路北线绿化提升西起历城区零点互通立交，东至章丘市与邹平交界处，公路两侧统一绿化宽度50米，建成常绿带与背景林层次分明，多树种配置景观丰富的绿色生态走廊。济青高速公路南线绿化提升西起历城区港沟互通立交，东至章丘市与莱芜交界的长城岭，对可视范围荒山、疏林地，栽植较大规格苗木，常绿树与彩叶树混交造林，进行“增绿添彩”;对两侧可视范围内梯田地退耕还林，地堰边栽植常绿树，实现“冬季见绿”。绕城高速公路南线绿化提升东起历城区港沟互通立交，西至殷家林枢纽立交，在30米宽绿化带内增加常绿树种和彩叶树种，达到“绿不断线、景不断链”的景观效果。济菏高速公路绿化提升北起殷家林互通立交区，南至平阴东平县界，工程在50米宽绿化带内栽植常绿树与阔叶树，实现由常规绿化向景观美化升级。
