山东：日均6吨鲜花空运抵济 济南成都市圈花卉集散地
4日，顺河东街附近的花卉批发市场。
情人节一定不少了玫瑰花。2014年七夕节期间，在济南、莱芜、淄博、泰安、滨州、聊城、德州等地，各地鲜花交易量都一路暴增。很少有人知道，在表面花团锦簇的“浪漫经济”下，是环环紧扣的鲜花物流链条在作为支撑；济南与省会都市圈其他城市的花卉贸易早已密不可分。
3日，七夕第二天，晌午烈日当头。位于工业北路的山东省花卉市场没有太多客人。几名工作人员围坐在花房旁乘凉。盛放鲜花的冰柜中只有一小簇雏菊。“我们的花几乎卖光了，就只剩下这一点儿了。从过节前半个月起，鲜花需求量就一路激增，到了七夕节当天，济南市场的玫瑰都卖光了。”其中一名工作人员表示。
过节过到“一花难求”的不只是济南。都市圈的其余六城也是如此。2014年七夕节前夕，淄博、泰安、聊城、潍坊等地都扎堆买花的情况，几乎每家花店都是一派繁忙，鲜花价格水涨船高，其中以玫瑰花上涨幅度最大。2日当天，在济南的部分花店，玫瑰花价格蹿升到20元一枝，为了满足人们对于鲜花的需求，连日来，济南机场的鲜花空运一直在“赶集”。来自昆明的玫瑰、康乃馨、百合，还有来自海南的富贵竹、散尾叶等配草类植物，分别通过昆明和海口机场飞来济南。
记者通过济南机场了解到，开展鲜花空运业务的主要有三家，分别是山东航空、东方航空和济南机场。进入7月中旬以来，从昆明、海口等地到济南航班的鲜花运输量显著提高，其中昆明至济南的直达航班几乎成为鲜花航班。目前，济南与昆明、济南与海口的鲜花走廊已呈常态化，日均空运鲜花数量在6吨以上，其中由济南机场承运的数量在日均2.5至3吨间。
“虽然济南有自己的鲜花培育基地，但每年仍需要从南方大量空运。这些花卉不仅供给济南，还得尽快运到周边其他省市，满足当地百姓的需求。”山东花卉批发市场的负责人表示。
1日至4日，记者走访济南多家花卉市场。受访业者表示，济南花卉市场产品主要分三类，一是鲜切花，一是草花，一是绿植，三者均在很大程度上依靠从南方采购。
从事花卉运输的专业人士告诉记者，南方花卉经空运抵达济南后，驻在空港的鲜花物流会在第一时间将货物装入低温专用车，经由高速公路送至周边城市花卉市场，再销售到各地的花店或有需要的单位。从采摘地到各城市的花市，鲜花物流保持全程冷链，目的是确保鲜花在旅途后仍保持娇嫩鲜艳的风姿。发展两年内济南区域中心升级按照规划，2016年济南花卉产业将诞生一座“巨无霸”。届时，建成的济南现代林业示范科普园区将成为北方最大的花卉集散地，集现代林业生产示范、林产品交易、生态旅游和科普教育为一身，成为更大规模、更高规格的区域中心。
据了解，这一工程是2010年济南市委、市政府确定的创建国家森林城市建设“十大工程”之一。项目区位于高新区巨野河街道办事处西卢煤矿采空区上方，占地1155亩，建设期5年(2012年-2016年)，预计总投资4.2亿元，规划为“一轴、两片、八区”。“一轴”为入园景观大道;北片区以森林湿地、科普文化及生态旅游体验为主，南片区以现代林业、花卉及苗木的生产示范和交易为主;“八区”则指的是入园区、森林体验区、湿地体验区、科普区、林产品展销区、设施栽培区、露地栽培区、苗木新品种引种展示区等。
目前，总面积10万平方米的智能温室已建成1.5万平方米，主要用于培育红掌、蝴蝶兰、竹竽、凤梨等高档花卉，年产各类花卉60万余盆。济南国际鲜花港(交易大厅)主体工程也已完成，计划2014年10月投入使用。展望运输更便捷鲜花更亲民
不少从事花卉贸易的业者均表示对都市圈的未来充满期待。“省会都市圈战略实施后，最直接的改变就是交通。从济南到泰安、聊城、淄博、滨州、莱芜或德州，行程更短了，运输更便捷了，花卉到货时的品质提高了，运输的成本少了，这样价钱也能便宜些，最终还是老百姓得实惠。”一位业主表示。
按照都市圈交通方面的规划，区域将建成“三横四纵，两环多放”的高速公路网。另外，济南机场与济南都市圈高速公路网和铁路客运专线将衔接，都市圈内所有中心城市与济南机场的高速公路均可打通连接。
