四川：资阳打造天府新区“绿肺” 处处“显山露水”
生态：资阳片区在六大功能区中，继续承担生态永久性保护和生态屏障建设的重任，整个资阳片区生态绿地和生态水体保护将达到90%以上。
交通：成简轻轨、成都绕城轻轨、K1快线、K4快线等与成渝经济区城际轨道交通网络对接。
产业：新机场落户简阳，会带来空港物流、海关边检等一系列关联单位和产业的集中入驻，掀起一场大“变革”。
资阳吸引力
整个资阳片区生态绿地和生态水体保护将达到90%以上。起步区也将按保护生态、园林化布局、国际化旅游模式的理念来打造。“我们将推行紧凑高效的出行方式、安全健康的慢行系统和多种交通方式，打造绿色建筑；景观上则是时时见山、处处见水、显山露水。
新一轮大交通、大城市、大产业、大投资、大项目的建设热潮将由此高涨，推动简阳从次级交通枢纽向综合交通枢纽转变，构建起成都和新机场‘两个中心’的综合交通网络体系，全面盘活经济。
从清晨到黄昏，三岔湖湖岸边总不乏垂钓者身影。2009年，三岔湖取缔网箱养鱼后，湖水碧绿，波光粼粼，每年迎来一场国际垂钓比赛。这里规划为天府新区资阳片区起步区，正悄然蜕变为“白富美”。
资阳片区位于天府新区东侧，以龙泉湖、三岔湖和龙泉山“两湖一山”为主体，在天府新区六大功能区中，承担生态保护和生态屏障建设的重任，是天府新区的一个“绿肺”。
资阳片区将打造成为世界级山地湖泊型文化生态休闲度假目的地，成都新机场选址这里，将让这里成为“成都走向世界的出发点，世界走向成都的落脚点”。
一道生态屏障
绿地和水体保护超90%
“资阳片区做的是一个千秋产业，走的是可持续发展道路。”简阳市规划局相关负责人说，天府新区升为“国家级”，资阳片区在六大功能区中，继续承担生态永久性保护和生态屏障建设的重任，将自身打造为天府新区的一个“绿肺”。
该负责人说，整个资阳片区生态绿地和生态水体保护将达到90%以上。起步区也将按保护生态、园林化布局、国际化旅游模式的理念来打造。“我们将推行紧凑高效的出行方式、安全健康的慢行系统和多种交通方式，打造绿色建筑；景观上则是时时见山、处处见水、显山露水；打造独具特色的游走系统、特色绿道和丰富城市阳台。”
此前出台的资阳片区相关详细规划显示，规划范围内的所有水体执行Ⅲ类水域标准；龙泉山山体地区为一类大气环境功能区，其余区域为二类大气环境功能区；噪声控制符合国标《声环境质量标准》的规定。三岔湖起步区将取缔水产养殖，实施生态放养；禁止生产性通航，禁止交通油污对湖水的污染。规划区内生态绿地主要集中于滨湖区、主要山体、外围生态恢复区，从而形成对湖体、山体、生态环境的保护与利用。
三岔湖边规划8个公园
10月14日，简阳市规划局相关负责人说，三岔湖起步区内规划区内已规划建设8个公园，包括1个生态运动公园、3个湿地公园和4个滨湖公园。“每个公园都有一定游憩设施和丰富的景观游览内容，滨湖绿地与水景相结合，增强绿化带和步行空间的亲水性，使之改善旅游度假环境的同时，也成为游客和度假居民日常休憩娱乐的场所。”
“沿主要道路，将设置10—20米宽带状公园绿地。”该负责人说，绿地内将布置宜人的人行步道、自行车道等，供游人和骑车者徜徉其间，形成与自然生态环境密切结合的带状景观廊道。规划区带状公园绿地集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，将各功能组团串联在一起，使度假旅游者能自在游走其中。
带状公园绿地将利用当地特色乡土树种，采用乔、灌木和花卉草木植物进行不同高低、品种、季相的错落搭配，并突出节奏感和韵律感。
一个交通枢纽
4条轻轨对接成渝经济区
简阳市规划局相关负责人介绍，规划区内除规划修建成渝高速、成都第二绕城高速、成简高速外，还将修建成渝客专、轻轨、地铁和旅游观光轨道等，空中交通由双流机场和成都新机场实现。资阳片区以天府新区轨道交通线为基础，规划4条轨道与成渝经济区城际轨道交通网络对接。
据介绍，4条轻轨中，拟建的成简轻轨，起于成都地铁中心沙河堡站，经简阳，在雁江宝台与成渝铁路客运专线相接。成都绕城轻轨，起于成都新津，经龙泉山延伸至简阳的三岔湖、龙泉湖，过洛带进入成都彭州。“新津站—正兴镇—天府铁路新客站综合交通枢纽—兴隆镇—合江镇—（穿越龙泉山）—三岔湖旅游集散中心—三岔镇”的K1快线，以及“龙泉旅游集散中心—柏合—太平镇—南部现代农业科技功能区—黄龙溪旅游集散中心—邓双城际站”的K4快线，也将穿越“两湖一山”。在龙泉山东侧，由南向北经三岔湖旅游区、龙泉湖旅游区等规划一条轨道旅游专线，将分别与新区轨道快线K1线以及成都市轨道网的2号线连接。
三岔湖“快旅”“慢游”结合
目前，三岔湖边全长31公里的环湖路已建成通车23公里，而到2030年，简阳境内将形成“5高5快7铁”，2015年形成“三高三快2铁”路网。
据资阳市规划局相关负责人介绍，起步区内结合沿线的生态绿地环境塑造道路景观，显山亮水。同时，注意快慢结合，强化规划区与成都中心城区、天府新区其他片区及市级主要对外交通枢纽的直接联系，保障国内外游客快速到达三岔湖功能区，实现“快旅”；在起步区内部构建慢行游走系统，实现“慢游”。此外，还强化交通通道的网络化，交通方式的复合化，实现三岔湖功能区与成都中心城区、天府新区其他片区均有多条通道联系，均可采用多种交通方式到达，提高交通的可靠性。
依托三岔环湖主干路，内部形成“一横两纵”的次干路路网、公共停车场7处、公交枢纽站1处。“在生态保护的前提下，充分利用开敞空间（道路、广场、绿地景观及水域等），建立一个展示、体验片区特色的集休闲、运动、游览等功能的公共开放空间系统。根据现状岸线构成性质、植被情况、水位情况等规划一些人工岸线和自然岸线，如生活游憩岸线、旅游休闲岸线，丰富人与水的临水关系。”
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