珠海：有轨电车下月“草上飞” 一号线开始铺设草皮
珠海现代有轨电车一号线首期工程轨道近日开始铺设草皮。从中大五院门口到海虹路路口，七条深浅两种绿色的“地毯”已经铺设完成。轨道两侧种植天然草皮，而轨道正上方凹槽，不具备种植天然草皮条件，一方面专门在下方作了排水系统，另一方面还在部分位置专门作了蓄水板，确保下方土方能保持足够水分。
梅华路上的现代有轨电车风景线正加入全新的色彩。近日，一号线首期工程轨道开始铺设草皮，天然草皮和人工草皮织就的绿色“地毯”，将伴随有轨电车一路“飞驰而过”。
即将投入试运行的珠海有轨电车一号线首期工程，是国内首条运用地面供电系统的“无辫”有轨电车。一号线首期工程采用整体道床、埋入式轨道结构、槽型钢轨，轨道全线以草坪绿化铺装为主，有轨电车将在“草上飞”。
1月26日下午，记者现场看到，在一号线首期工程轨道上，从中大五院门口到海虹路路口，七条深浅两种绿色的“地毯”已经铺设完成，沿着有轨电车轨道往前延伸。其中，位于有轨电车轨道上的为人工草皮，而轨道左右两侧的区域则为天然草皮。从海虹路口到华南名宇前方的轨道，草皮下方的土方已经堆填完成。
城建集团相关负责人告诉记者，一号线首期工程的草皮铺设于本月20日正式开始。因为填土和种草的施工车辆需要占用较宽马路，为减小施工对交通的影响，几日来都是选择夜里九点至凌晨六点进行施工。
为何有轨电车轨道上选择天然和人工两种草皮？该负责人解释，位于轨道正上方的凹槽，不具备种植天然草皮的条件。为了在轨道两侧种植天然草皮，一方面专门在下方作了排水系统，另一方面还在部分位置专门作了蓄水板，确保下方土方能保持足够水分。
此次铺设的天然草皮，是俗称为“台湾草”的细叶结缕草。资料显示，“台湾草”为质地优异，密度最大，生长最缓慢的结缕草种，该草形成的草坪低矮平整，茎叶纤细美观，又具一定的弹性，加上侵占力极强，易形成草皮，所以常栽种于花坛内作封闭式花坛草坪或作草坪造型供人观赏。因其耐践踏性强，故也可用作运动场、飞机场及各种娱乐场所的美化植物。
现今的1号线首期工程，轨道铺设在梅华路中央绿化带位置处，取消了原来的绿化带。而此次随着有轨电车的建设，梅华路上又多出一条宽8米的草坪绿化带。有轨电车在上面飘行而过不仅美观靓丽，草坪还能大幅减少噪音，起到环保作用。
据介绍，有轨电车一号线首期工程即将开始分段试运行，下个月底将力争全线贯通开始全线试运行。上述负责人表示，将力争在春节前的试运行阶段，通过多种方式邀请市民试乘体验，提前感受有轨电车的魅力。
