城市如何才能告别“逢雨必涝”
浸泡在雨水中的钱江新城。
7月21日上午7点20左右，杭城城内突降大雨。暴雨持续了一个小时左右，杭州江干区多处现严重内涝，杭州的公交俨然成了“水陆两栖”车，许多私家车则被泡水里，导致交通严重拥堵。
受暴雨影响，新塘路与凤起东路段大面积的绿化带被淹，积水深约二十厘米左右。个头低矮的植被几乎被水给没了，完全的不能“呼吸”了，据了解，植物如被水淹，浸泡10多个小时后，一般都会死亡。眼下，做好及时排水，尽可能降低涝灾损失才是应对的上上策。
据相关统计数据显示，全国200多座中型城市中有三分之二逢雨必涝遇晴易旱，而且遭遇旱涝灾害之后处置措施也只是简单的补水和排水。现在一场短暂的大雨把城市打回了原形，每每玩笑的“逢雨必涝”总是如期而至，那说好的“海绵城市”呢，啥时候可以展现城市的“弹性”——下雨时能蓄水，用水时可释放，让生活在城市里的我们不再尴尬“看海”。
记者了解到，今年3月杭州市市区河道整治建设中心已发布消息，开工整治杭州市区45条（段）河道，并完成其中12条（段），其中江干区九沙河明年建成，之江新城东北部珊瑚沙河今年打通。其目的就是为了改善水质和防洪排涝。
在6月16日召开的市政协常委会上，政协委员们聚焦杭州提出了许多意见建议。建议尽快划定生态红线，对破坏生态红线行为实行“一票否决”。同时在浙江推行“五水共治”大背景下，杭州在防洪排涝重点区域，正在积极探索建设“海绵”绿地项目。
此外，绿色建筑在海绵城市建设中起到关键性作用。据了解，去年杭州市新建民用建筑全部达到国家一星设计标准要求，已累计创建星级绿色建筑标识项目70个。其中，获绿色设计标识66个，获绿色运行标识4个。
如今国家正在推广海绵城市建设试点，全国很多城市也积极倡导，但建设“海绵城市”并非如纸上“画画”那么简单，想要建设合理的城市空间这就意味着牺牲——牺牲更多的时间，牺牲更多的资金，壮大支持者、参与者的队伍，从城市的生态、经济、文化等各个方面不断地实践、挖掘、调整，一步一步踏实的推进，我们的“海绵城市”才有希望尽快尽好的建成。
