六安：千余棵行道树反季节栽后枯死 损失接近三十万
“312国道在我们这边新修一个南辅道，上面栽了不少行道树，有一公里多长，不知怎么搞的，几乎都枯死了，看了让人心疼。”家住六安市城南镇一生态园附近的村民陈先生向本报反映，据他统计，枯死的行道树有近两千棵，实在是太浪费了。
记者探访：枯树让人很心痛
记者查询发现，312国道南辅道工程起于该国道与磨子潭路立交桥处附近，终于西海生态园，全长2公里多，于去年4月中旬开工，已经修好1公里多。两侧行道树则是今年5月底移栽过来的，已提出初验申请。
那么，村民反映的情况是真的吗？接到线索后，新安晚报、安徽网记者立即赶赴现场探访。
尽管有心理准备，但记者顶着烈日来到312国道南辅道现场时，仍被眼前的景象惊呆了——从立交桥处往西开始，道路两侧分别栽植的高约5米的梧桐树均为枯死状态，“大热天正是枝繁叶茂的时候，你看，这两边的树叶子都掉了，光秃秃的，看着好难过。”骑电动车经过该路段的一位村民说，他认为不管是什么原因造成的，这样实在太浪费人力、物力和财力了。
记者继续前行，发现偶然能碰到两三棵挂着零星几片树叶的行道树，可能是还没有完全枯死。一直走到南辅道项目部位置，只有项目部门前一侧路段的行道树还枝繁叶茂，大概有150棵。继续往西行走一公里多，就到了未完工路段，那边行道树还没栽种。至此，记者看到的行道树一共有近2000棵，其中还活着的不足200棵，让人心痛。
主管部门：要求企业包栽活
记者查询了解到，该路段绿化是由裕安区林业局代表区政府实施的招投标，中标单位是安徽广浩园林公司。
另根据裕安区林业局的一份“初验请示”文件显示，此次南辅道绿化工程是和六苏路、国道105戚桥到青山段等四项绿化工程于今年3月至5月先后招标的，“中标企业均严格按照招标文件要求和对照图纸进行了施工。以上四项工程均于6月中旬完成绿化施工”。
那么行道树为何会出现大面积死亡？裕安区林业局业务股股长、高级工程师左益华从技术层面进行了解释：“法国梧桐是强阳光性速生树种，对光合作用要求非常严格，一般是秋季落叶到春季树叶萌动的这段时间栽成活率最高，错过这段时间栽成活率相对要低一点。此次移栽的时候，温度已经很高了，叶子都大片大片展开了，对水对光的要求更严格，导致了死亡。”左益华说，当时考虑到美观没有截（枝）干也是原因之一，如果截干成活率要相对高一些。
“企业完工一年后才能竣工验收，当然了，虽然企业包栽包活，但我们也不希望造成这种损失。”左益华告诉记者，下一步会要求企业整改，死苗全部移走并更换，“目前没动静，主要是想缓一缓，等开始落叶的季节再更换，确保全部成活，通过验收。”
绿化企业：损失接近三十万
负责移栽这批法梧的中标企业负责人张义财也接受了记者的采访，除了左益华提到的两个原因，他认为土质也有影响，“这个法梧产在山东，土地（质）跟这边不一样。”他说，他们一共引进了26个品种，唯独这种法梧发生这么高的死亡率，令其措手不及。张义财表示，南辅道移栽的法梧幼苗有1900棵，死亡率达90%，损失近30万元。
根据裕安区林业局专业人士和企业人员的解释，及法梧的树种特点，最佳移栽时间应该是从每年秋季开始，到次年三月底。奇怪的是，有关单位明知五月份天气已经开始炎热不适合移栽，却仍坚持移栽，而且没有截干，这种做法实在令人费解。
对此，裕安区林业局有关人士没有正面回应原因，只是表示：“以后建议（企业）可以尽量做到不要反季节栽树，尽量适时栽树，尤其是六月至七月尽量不栽树，尽量减少损失。”
而裕安区一位知情人士向记者透露：过去是秋季整地，春季三月底四月份植树，现在为了绿化形象、赶工期，就忽略了这一规律。尤其是裕安区已被六安市确定为生态绿化区，现在是一年四季植树。一些树种对生长条件要求较高，成活率肯定受影响。
