承诺多变 福州铜盘路行道树说留又移
铜盘路两侧的行道树
“铜盘路拓宽改造，有关部门承诺，大部分行道树保留，尤其是靠内河一侧的树，将作为路中分车带，尽量保留。现在为何又开始移树了？”日前，福州市民刘先生反映，铜盘路两侧近日多棵行道树被移走。而他记得，相关部门去年曾通过海都报承诺，大部分行道树将保留，其中靠近永辉超市一侧的行道树将全部保留，而靠铜盘河一侧的行道树大部分将保留，作为中间分隔带。
铜盘路拓改业主单位福州市政建设开发公司的相关人士昨表示，移走这些大树都有审批手续，但要移多少棵还得查图纸。铜盘路道路拓宽，行道树是移是留，多年来一直牵动着市民的心。该公司多次改变施工方案，从2013年4月表示不移铜盘路原来所有行道树；到2014年上半年申办手续要移走大部分行道树；再到2014年8月9日承诺尽量不移树。
铜盘路边、河边 残留空树坑
昨日下午，记者发现，从铜盘路军榕路口开始，50米左右的道路，路一侧就有14棵行道树被移走，地面上残留空树坑和残根，附近店家直呼这是“野蛮移树”。
再往前走十多米，铜盘路白龙路口附近围挡内，同样出现多个树坑。工人说，这里移走了13棵树。
行人张先生认为，现在天气炎热，一下子移走这么多的树，太糟糕了。
现场一名市政建设开发公司人员说：“这些榕树5日就被移走了。每次移树都很受关注，上次海都报曝光后，我们还因此改了方案。”
按去年初的审批可移走大部分树
铜盘路最初启动拓宽改造时，建设方曾通过媒体表示，铜盘路改造不会移走沿内河一侧的行道树，将作为中间分隔带。但2014年8月，拓改效果图却显示，铜盘河一侧的行道树将被移走。经海都报系列报道，相关部门承诺协同园林部门，改良方案，尽最大努力多留下行道树。
昨日，记者从园林部门得到证实，铜盘路移树是从本月5日开始的，市政建设开发公司委托两家园林公司移树，其中一家单位移树就有33棵。市政建设开发公司移树有两份审批文件，分别为2014年2月和3月申请的，按照这两份审批文件，铜盘路大部分树都能被移走。
园林部门表示，移树审批文件没有有效期，改良方案减少移树，也不需要重新审批，因此，市政建设开发公司用旧审批文件移树行为是合法的。这意味着，市政建设开发公司能移走铜盘路上大部分行道树。
业主单位：有改良方案 看文件要找市建委
对于此次移树，福州市政建设开发公司相关人士表示，白龙路口目前比较小，附近有中小学，路口经常拥堵。“此次将拓宽铜盘路与白龙路的交叉口，新增掉头车道，预留红绿灯，这些都需要空间，因此需要移树”。
军榕路口附近的行道树，并不在交叉路口，为何又要移树？上述人士称，这里要建新公交车站，道路要往人行道延伸，因此也要移树。对此，有市民建议，公交站建设是否可以想办法保留行道树，而不是一移了之，“如果公交站旁有棵树遮阴，那是多好的事情”。
说到究竟要移走多少棵行道树，市政建设开发公司一名工作人员表示，剩下的行道树不会再移了；另一名工作人员则表示，记不清要移多少棵，要看施工图纸才知道。
记者提出想看看，去年8月市政建设开发公司承诺做出的改良方案及市园林局的审批文件时，现场负责人表示，最新的方案和审批文件都在项目部，要看文件需要联系市建委。
市民声音：移走的树要补回来！
“福州已成新四大火炉之一，夏天非常炎热。行道树既能绿化又能降温，是一个城市的宝，人人都应该珍惜，大树不能被轻易移走。”市民林女士疑惑，为何在道路拓宽工程中，行道树屡屡遭殃？
“把一排树移走了，只为了多出一条车道，这是得不偿失的。”市民李先生表示，道路改造只有密种树、种大树，才能形成很好的遮阴效果，这次移走的树要补种回来。
退休干部林先生表示，现在很多政府工程都是阳光作业，市政建设开发公司应该公布自己的施工方案和移树审批文件。他说：“之前说铜盘路要移树，我和几个老同事就想建议建设部门不要移树。后来说不移了，我们才放弃。结果，还是把几十棵大树移走了。既然有优化方案，为什么不敢接受监督？”
