天津：于家堡克服地质条件建“车站公园”
昨日，记者穿梭在即将开通的于家堡枢纽站的不同出入口发现，无论哪个出入口门前都是一片公园美景。记者了解到，于家堡交通枢纽站周边配套绿化工程与相邻的紫云公园连成一片，形成整体的“车站公园”。
于家堡交通枢纽站周边配套绿化工程包括新金融大道、永太路、融义路等十二条道路的街景绿化，总面积13.5万平方米。区域内的绿化中轴线新金融大道中间是33米宽的绿化带。两侧栽植七米高的近3000株法国梧桐，27万余株大叶黄杨篱，近200株红宝石海棠，铺设5000多平方米草坪。高低色彩层次丰富的街景公园，与紫云公园连成一片，形成一个整体的“车站公园”，这也是滨海新区核心区内最大的城市公园。
滨海建投集团轨道交通公司工程部部长马晨祥告诉记者，为了不破坏地面公园的整体性，将高铁轨道、地铁轨道以及候车区域全部建设为地下，这样最大限度地对土地进行利用。与此同时，由于滨海新区这块区域属于软土地基，开挖得越深，意味着施工难度越大。场区内地下1.5米-17米之间有淤泥质土层，极易发生蠕动和扰动；地面下20-60米范围内存在巨厚砂层。这样的不良土层给地下连续墙成槽施工质量和功效造成不利影响，给基坑施工安全控制带来严峻的考验。滨海建投集团克服恶劣复杂的地质条件，创新性的应用高科技施工技术，最终保证了施工部位质量合格率100%。
新区轨道交通运营管理公司计划经营部许丽勇介绍，地下三层的于家堡枢纽站全部被地面的公园覆盖包围，在满足市民枢纽出行需要的同时，也是滨海新区的靓丽一景，尤其是给周边居民以及上班族提供了休憩场所。
