济南：森林与城市相融 绿色与泉水相伴
从2010年提出创建国家森林城市起，济南以每年造林超过20万亩的速度向前推进，5年共新增造林面积108万亩。
“创森”这5年，我市通过实施城镇绿化提升、南部山区营造林、水系生态绿化、破损山体治理、绿色通道建设等10大工程，努力建设山、泉、湖、河、城与森林相融合的国家森林城市，为经济社会长远发展奠定坚实的生态基础，也让济南人有了值得骄傲与自豪的生态资本。
山与林相融绿染荒山靓城乡
创建国家森林城市，济南立足“山”字做文章。一方面，对破损山体进行生态修复，完成荒山绿化39.2万亩，让荒山披上绿装；另一方面，从2014年开始，对全市绕城高速以内的126座山头分年度、分步骤进行绿化提升，让市民可以亲近绿色。仅去年一年，我市就投入3.9亿元改造提升29处山体，今年计划再改造提升26处山体，并将这一工程列入市政府为民办实事项目，纳入政绩考核。
记者近日来到几处在2014年已经绿化完成的山中发现，山上几乎都修建了上山道路、健身器材，以及休憩的桌椅、板凳。在历下区的燕翅山，一条石头铺就的小路蜿蜒通向山顶，使陡峭的山路好走许多，山顶上，凉亭中的石头桌椅让爬山累了的人不用再似从前一样席地而坐。市中区的郎茂山已经成为老人、孩子夏季纳凉的好去处，一级级石阶展平了原来坑洼不平的上山路，主路通向山顶，支路则将游客引入休憩、锻炼的场所，在上山路上，走一段便能遇到一个休息区，有的还用木栅栏围起，铺上碎石，布置木椅，供孩子玩耍、大人休息，而在夜晚，郎茂山上的盏盏路灯亮起，为登山的人照亮山路。
在山体绿化时，我市因地制宜、适地适树、分类规划，合理确定不同山体绿化模式和建设方案。对主要道路两侧、城郊接合部的山体，通过乔灌花结合、常绿树与阔叶树混交、彩叶树种配置和栽植大规格苗木等措施，实施高标准绿化提升。对于其他区域的山体，也将尽量采取多树种配置实施绿化，突出整体效果。另外，山体公园建设注重群众参与性，对靠近居民区的山体，在实施高标准绿化提升的同时，适当建设健身道路、休闲设施以及服务设施，并坚持向市民开放，不搞封闭式绿化。
林与水相依条条绿带绾清泉
泉城“创森”，自然绕不开林与水。5年来，我市围绕着泉水、湖水、河水持续不断推进水系生态绿化工程，在水系宜林地造林26.6万亩，实现了林水相依、人与自然和谐。
在水系生态建设和水岸绿化工作中，我市突出“一片两带三河四区五湖”水岸绿化建设，加大河流和库区的林木绿化力度。“一片”，即南部山区水源地生态保护区；“两带”，即南水北调干线、黄河生态保护带；“三河”，即小清河、徒骇河、德惠新河三条大型河道；“四区”，即邢家渡、田山、陈孟圈、胡家岸四大引黄供水灌溉保护区；“五湖”即大明湖、白云湖、鹊山龙湖、玉清湖、玫瑰湖五大湖泊湿地生态保护区。2010年-2014年全市共完成水系造林26.6万亩，水岸林木绿化率达到88.4%。通过建设生态保护带，实现河道两侧、湖泊周边绿树成荫，形成了布局合理、结构稳定、景观优美的水系生态体系。
林与路相伴绿树连绵成风景
创建国家森林城市，我市以高速公路、国道、省道和铁路等为依托，在道路两侧建设15米到100米不等的林带，增加绿化面积，提升道路景观效果。目前，全市道路绿化率已达86.1%。
近日，记者驱车一路向南，过仲宫大桥向东，到省道327线，风景突然转换，由钢筋水泥的喧嚣城市，变为绿意盎然的森林农庄。道路两旁绿树成荫，使人顿生阵阵凉意。继续东行，连绵的树裹挟着锦绣川的水汽和山风，为路人送来缕缕清爽。由于历城区开展绿色通道建设，省道327线变成了一条绿廊，使路人免受夏天烈日的炙烤，同时促进了城市生态文明建设。除了省道327线，该区绿色通道建设还涉及省道103线、济青高速公路北线、济青高速公路南线、绕城高速南线以及港西路和彩西路，途经华山、董家、彩石、港沟等10个街镇。目前工程已全部完工，共绿化高速通道67.3公里，栽植蜀桧、杨树等绿化苗木18.26万株，施工面积近5000亩。
在济南主城区街道两侧，高大茂密的法桐撑起浓浓绿荫，为行人送去几缕凉爽的清风，轻柔的柳枝则为两旁高楼林立的街道平添了几分妩媚。济青高速南北线、绕城高速、济菏高速、京福高速等绿色通道两侧树木青翠欲滴、花灌木姹紫嫣红，实现了四季常绿、三季有花，成为进出济南的城市景观大道。
