南京：创新利用博物馆遗址公园历史建筑
位于南京长江大桥下的原南京肉联厂（天环集团），民国时是全国最大的食品加工厂，下关滨江商务区启动开发后，肉联厂地块交由中冶集团整体开发。14日，地块上的和记洋行老楼修缮完毕，肉联厂三栋庞大的冷库也作为工业遗址保存，拟建为商贸综合体。
民国建筑，保下来还要用起来
位于南京长江大桥下的原南京肉联厂（天环集团），民国时是全国最大的食品加工厂，下关滨江商务区启动开发后，肉联厂地块交由中冶集团整体开发。14日，地块上的和记洋行老楼修缮完毕，肉联厂三栋庞大的冷库也作为工业遗址保存，拟建为商贸综合体。
至此，经过近三年的努力，下关重要的近现代建筑修缮告一段落。不仅如此，这些凝集历史记忆的建筑遗存，还全部派上用场，建博物馆，辟遗址公园，引进地区总部……堪称南京民国建筑保护利用的“试验场”。
遗址公园，追忆南京“鲁尔区”
今年8月14日，150米高的下关大烟囱爆破拆除，许多老南京颇感惋惜。下关滨江建设指挥部工程部部长蔡祖山介绍，烟囱拆除确有消除安全隐患和地块整体开发的考虑，但下关电厂另一处重要的工业遗存——“老码头”，已被辟为“民国首都电厂遗址公园”，老旧的发电机器、传送带油漆一新，连同运煤码头演示发电作业流程等布展陈列，游人还可现场体验脚踩发电。
最早的官办电厂，最大的买办工厂（和记洋行），最长的铁路轮渡栈桥……百年商埠下关是近代工业的发源地，堪称南京的“鲁尔区”，留下了大片工业遗存，下关电厂曾经“照亮”南京百年。“过去提到保护，我们只想到近现代建筑，其实工业遗存不仅包含丰富历史信息，还展示工业文明成果，演绎工业化中的城市变迁。”下关滨江商务区综合处蔡健说。
为此下关在历史建筑梳理中，把工业遗存作为重要板块予以保护。铁路西站连同轮渡码头早已停用，如今百米长的铁路轮渡栈桥旧址建成公园。铁路西站将建成博物馆，列车掉头转轨的“灯泡线”也将原址保留。而中冶开发肉联厂地块的前置条件，就是保护修缮庞大的冷库并加以利用。
修旧如旧，并不是“原封不动”
老下关拆迁改造中，原来的棚户包括多层楼房，几乎荡涤一空，但21处历史建筑（遗址）全部悉心保留。老建筑最长已近百年，由于年代久远，有的已老旧不堪，几成危房。保护修缮中，下关滨江的原则是既要保护历史原真，又满足开发利用。
红墙蓝瓦、小尖顶、布局呈奇特的W型……下关电厂的小红楼原为厂长办公楼，维修后和下关码头形成滨江示范段的入口景观。像小红楼这样现存较好的，还有和记洋行、招商局老楼、扬子饭店等民国建筑，进行加固和原样维修。记者看到，和记洋行立面特有的“水洗石”墙面，按照旧工艺修旧如旧，但老楼内梁柱全部加固，承重墙加厚一倍，消防、管线重新排布。“旧瓶装新酒”，在不影响建筑外观、结构的前提下，这些老建筑“填充”了现代使用功能。
引起争议的，是“动作较大”的建筑维修。江边砖木结构的民国海军医院，第三次文物普查才选定，维修时揭顶一看，砖墙、构件已经朽烂得不成样子，被迫实施落架大修，除了梁架和结构，其余全换了。邮政局大楼青铜穹窿顶，由于铜锈变成青绿色，现在漆成绿色。南京港候船厅门前的立柱则由暗黄漆成大红。
主持下关民国建筑保护修缮的东南大学专家解释说，修旧如旧，当然要尽量采用旧材料、旧工艺，但师古不是泥古，在尽量保留建筑历史价值和信息的前提下，可以适当创新，大红、绿色都是民国建筑的元素，刷新后更美观了，“我们家里的老物件都可以抹抹油、出出新，老建筑为何不能？”
开发利用，让宝贝“活”起来
拂去尘埃，民国建筑都是宝。专家认为，光是保护修缮，“供奉”起来还不够，只有开发利用，引人气、派用场，不仅利于建筑本体的保护，还能放大历史价值。下关利用整个滨江开发区拆迁腾空的机会，创新花样繁多的开发利用途径，让民国建筑（工业遗址）“活”起来。
历史建筑（遗址）变身文博场馆、公共配套，就能让更多的人走近和观摩。下关除了老码头、轮渡栈桥变成遗址公园外，原南京港候船厅变身下关展览馆，展示下关开埠百年的历史风云。民国海军医院南楼将建成游客服务中心，北楼辟为咖啡馆，凭栏可望大桥、长江、惠民河（老江口）一体的江桥风光。
老建筑开发利用，还需借助市场力量。大马路拥有中国交通银行旧址、邮政局大楼等“重量级”民国建筑，民国时就很热闹，管委会将引导大楼业主开发“民国风情一条街”。位于江边路的招商局老楼，租给深业地产作为其华东地区总部，滨江引来商务巨头，企业也觉得很有“面子”。扬子饭店、和记洋行拟租给区安居集团，经营快捷酒店。
“老建筑、老遗址，不仅沉淀下关百年历史，还是滨江商贸区未来的重要板块。”下关滨江开发指挥部负责人介绍，从中山码头往北到长江大桥，民国建筑（遗址）串点成旅游线路，新开发的商务楼宇都要退让，让历史遗存和现代文明在下关交相辉映。
(来源：新华日报)
