长沙：天心区召开绿化伐移听证会
根据建设需要，长沙市轨道交通三号线及四号线路径天心区的2个站点，将涉及185树木的集体“搬家”，如何缩小移植范围，优化方案，最大地听取民声?今日，在天心区城市管理和行政执法局的组织下，一场绿化行政许可听证会召开，9名居民听证代表以及申请人、利害关系人、园林专家共17人参加了听证会。
前期：现场复勘，比“优化前”少移39棵树
据悉，三号线一期工程包含一站一区间，即灵官渡站和阜埠河站至灵官渡站区间。湘江南路站是4号线一期工程河东最西段车站，坐落于南湖路以南，湘江中路与书院路之间的商业开发地块。
经确认，三号线书院路站点施工须临时占用劳动西路与湘江中路西南侧风光带内城市绿地2980平方米、伐移树木92株;四号线湘江南路站点施工须临时占用湘江中路与南湖路交汇路口东南角城市绿地5057平方米、伐移树木132株。
今年11月4日，长沙市轨道交通三号线及四号线建设发展有限公司分别向天心区城管局递交了关于临时占绿及伐移树木的申请报告等相关资料。11月25日，天心区政府，区城管局、区园林局主要负责人参加，对现场进行复勘。在现场对三号线的方案进行了优化，将占绿面积由2980平方米调整为2233平方米，移栽树木由92棵调整为53棵。
会场：代表即时提问，部门现场做答
“树的问题就是希望尽最大的能力，能够恢复的地方都恢复，就行。”南站社区居民黄青说。
“河边有3棵大樟树、2棵大桂花是价值比较高的，我认为将来如何复原要有设计，同时，建议城管和园林部门加强树木移植的监管力度，做到自始至终有人参加。”一直关注此事的湖南农业大学李筑荪教授提出。在2个小时的时间里，代表们的意见涉及交通出行、文明施工、规范施工等多方面。现场还设置了问答环节，代表即时提问，相关部门现场做答。
申请方长沙市轨道交通三号线有关人士回应称，优化的根本原因也就是为了减少高大乔木的移植数量。他们将基本按照原貌进行恢复。移植时会委托有资质的专业园林公司施工，对每棵树进行编号，跟踪管理，确保成活率。同时，这些大树会移植到在浏阳的基地并有专人养护，在这过程中会最大限度动员公众和媒体参与。
长沙市规划设计院高级工程师沈明军则介绍，3号线施工因为涉及湘江风光带，今后需要恢复原貌，而4号线车站南路附近现在本身苗木标准不高，今后可以高标准建设。面积小了对施工单位是个考验，施工必须更加细致。
城管：增加树木移栽过程将全程公开
“在召开听证会前，我们就做了大量的工作，比如两次查勘。”天心区城管执法局行政审批科负责人介绍，比如3号线最初的方案报来的是192棵，第一次查勘和专家论证后减少到92，再次查勘觉得有些树种移了之后，对它的形状、生长都会有影响，让他们克服困难，将能够保留的大树进行保留，所以再次减少了39棵。4号线主要是施工面积，减少了3000多平方米。
该负责人表示，在受理他们的要求之前，城管部门就要求轨道3、4号线分别召开园林专家论证会，对社会进行公开宣传，他们也分别向公众发放100多份调查问卷，并且在项目现场进行了宣传，制作了一些宣传资料、宣传横幅，让更多市民知晓理解。听证会之后，区城管局将初审意见报请区人民政府决定后，再由区人民政府报市人民政府同意，并将决定结果向社会公开。下一阶段，增加树木移栽过程也将全程公开，请公众进行监督。
