新加坡·生态科技岛水杉大道40多年来首次修复
两侧铺设木栈道，路面重新铺沥青。本月起，新加坡·生态科技岛水杉大道40多年来首次展开修复施工，其中仅500米的试验段就计划补栽大约200多株水杉。未来，作为江心洲原住文化标识之一的10公里水杉大道，将与24公里的环岛江堤、30公里的滨河漫步道及70公里的机动车道，共同构成第四代城市生态交通体系。
生态科技岛原穿洲公路两侧，矗立着3万多株高大的水杉，被不少游客、网友誉为“最美水杉路”。水杉成规模栽种40多年来，整条水杉大道从未整体修复过，由于常年机动车、非机动车和行人混行，道路表层如今已多处坑洼破损。
日前，记者来到中新大道东侧至洲泰广场一段的水杉大道，只见工人正在道路两侧进行挡土墙施工，这一段东西向路面的标高抬高后将与北侧地铁上盖景观带和江岛科创中心广场景观完美衔接。据了解，修复施工完成后，水杉大道宽度不变，依然保持目前东西向5米、南北向6米的宽度，将铺设全新的沥青路面专供行人和非机动车通行。同时在部分有条件的路段，还将在道路两侧水杉树下铺设木栈道，提升景观效果及慢行系统的舒适度。
与此同时，几名园林绿化工人正开展水杉种植工作，相比原来“老树”20厘米左右的干径，这批新栽的水杉干径大约在15厘米左右，略显年轻，但与原有水杉差距不大，总体看上去较为协调。“既要考虑水杉的成活率，又要保证与原有水杉形成一个整体，实现水杉大道的林荫效果，体现全岛的慢行系统特色，因此我们选择的是正值生长期的水杉，仅目前开工的500米试验段就计划补栽200多株。”相关人士介绍，经过数十年的生长，江心洲两侧的水杉树有的已经自然死亡，有的树形明显缺损影响美观，所以建设单位在修复施工中将会更换和补栽一批，以提升道路两侧水杉树的对称性和阵列感。
据悉，生态科技岛计划打造以步行者为中心的第四代城市交通体系，岛内公交与慢行方式出行分担率将超过90%。未来，滨水步道、林荫单车、环岛马拉松将成为南京新的都市特色景观。
