临沂试点区内陆续建设海绵城市项目56个
“海绵”收集雨水利用
下大雨时吸收雨水，干旱时再把水“吐”出来，这样的城市像海绵一样，轻松解决城市水资源困境及城市内涝难题，而临沂于去年就启动了海绵城市的建设步伐。22日是“世界水日”，我们所在的城市如何做好节水文章？下一步如何打造海绵城市？
地下“小海绵”收集雨水再利用
要建设海绵城市，雨水收集利用设施不可少。据临沂市城市节约用水办公室工作人员介绍，每个雨水收集利用设施就好像埋在地下的一块块小海绵，在雨水充沛的时候吸饱了水后，可以进行雨水再利用。
位于北城新区的鲁商中心雨水收集项目，是临沂首个投入使用的雨水收集利用设施。该项目于去年5月进行了试运行，效果良好。22日，在鲁商中心销售中心门前的小广场上，项目工程部的工作人员掀开了雨水收集池的井盖，记者看到，池子里蓄满了水，一台类似水泵的设备露出水面。
“简单说雨水收集利用设施就是埋在地下的一个蓄水池，下雨时雨水顺着建筑物的雨水收集管道汇集在池子里，经过处理后就可以再利用，既环保又经济。”鲁商中心项目工程部工程师田海涛说。
据田海涛介绍，该雨水收集利用项目的蓄水量为150立方米，通过收集屋面雨水，经过初期雨水弃流——PP模块储存净化——全自动自清洗过滤——紫外线高效消毒等环节处理，可满足鲁商中心日常绿地浇洒、道路冲洗、景观水池补水等用水。2015年5月，该项目成功试运行。目前，正值枯水维护期，预计今年5月将继续运行。
除了雨水收集利用项目之外，去年，临沂还有一条会“呼吸”的生态透水混凝土道路投入使用。道路利用生态透水混凝土铺设后，一方面能够增加城市可透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”。同时，可以充分利用雨、雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能。
大雨不内涝，告别雨后“看海”
“传统的市政采取‘雨水排得越多，越快，越顺畅’模式，而忽略了雨水的循环利用。实际上，可以通过多种方式，解决城市内涝、雨水资源化利用等多个问题。”临沂市城市节约用水办公室主任焦中志介绍道。据悉，在正常的气候条件下，典型“海绵城市”可以截留80%以上的雨水。
除了把水留住，节约水源的作用外，面对临沂城区南北高差大，降雨集中，逢雨必涝，雨季过后就旱，以及滞洪区几乎全部被挤占问题，建设海绵城市也显得尤为紧迫。“像地下埋了海绵一样，下大雨时吸收雨水，海绵城市一定程度上能解决城区洪涝交加，马路行洪、内涝突出等问题。”焦中志表示。
根据日前出台的《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》，要求各地要通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，将至少75%的降雨实现就地消纳和利用，逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解的目标。到2020年，城市建成区25%以上的面积达到目标要求；到2030年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求。
同时，省住建厅也出台实施意见，从今年开始，各类城市新区、园区和开发区建设，城市基础设施建设与改造，以及城镇棚户区和城乡危房改造、老旧小区改造，都要全面落实海绵城市建设要求。
“作为全省降水量最为丰沛的地区之一，创建海绵城市，临沂有着得天独厚的自然条件。”焦中志说，临沂也是全省惟一的“两型社会”建设试点市，创建海绵城市有着良好的建设基础。
划分火车站、北城新区两片试点
22日，记者从临沂市节水办获悉，除目前建成的试点项目以外，今后临沂计划全力打造海绵城市。根据相关实施方案，临沂拟计划划分火车站片区和北城新区两个试点区。其中，火车站片区试点区北起陶然路，南至沂河路，西起湖东二路，东至沂河西岸，该区域地势北高南低，西高东低。
该试点区属于老城区，建筑密度高，主要是通过渗滞蓄净用排的措施，提高老城区的排水除涝标准；范围内清河公园及大型待建居住区的绿地，通过绿地的下凹改造，增加雨水的滞留时间，从而加强下渗、净化功能。
北城试点区又分为祊河以东和祊河以西两个区域。本试点区地势平坦，总体趋向为西高东低、北高南低。该试点区属于城市新片区，下垫面条件非常有利，河道多，中心绿地及街头绿地、河道绿廊及北湖湿地公园等面积丰富，设计成生物滞留设施、渗透塘、湿地等有效地调蓄雨水，试点区内重点打造“五横八纵”道路系统，透水铺装、下沉绿地，可以有效地拦蓄利用雨水。
另据悉，今后，临沂试点区内计划启动及续建的海绵城市建设项目共达56项。建成区内雨水回用率将不低于25%；再生水利用率不低于30%；污水处理率达到98%以上。同时，新开发建设区域100%雨污分流，老旧城区雨污分流比例从85%提升至90%以上。
