三亚：凤凰路的慢行道将被果树鲜花包围
5月29日上午，白鹭公园附近，从高处俯瞰凤凰路南段，改造后的右非机动车道已基本建成，景观绿化带栽种了雨树和花草，道路面貌焕然一新。本报记者袁永东摄
“细心的三亚市民应该会留意到，今年的凤凰路“颜值”颇高。从凤凰加油站至下洋田，11.55公里的环路，机动车、非机动车、行人各行其道，三条绿化带宛如飘带舒展在大地上。
从去年9月开始，三亚对凤凰路进行景观提升，如今效果初现，整齐的绿化树、悠悠的慢行道、海绵般的吸水模块……对行人而言，这些诱人的因子难以抗拒。也许到明年，道路两旁的糖棕、雨树、蒲葵将冠盖如伞，行人、车辆在茂密的“绿色隧道”里穿行将是一种享受。”
争分夺秒——景观提升工程9月底前完工
5月的三亚，天气有些燥热。在凤凰路市交警支队办公楼旁，一台吊车开上了人行道，几名工人顶着烈日紧张忙碌着，因为路面需要拓宽，一排占用道路的树木需要用吊机从地上拔起，然后迁种到别处。
“凤凰路景观提升工程要在9月30日前完工，工期很紧，我们每天都很赶。”在施工现场，市园林环卫局工作人员李先生告诉记者，凤凰路景观提升工程自去年9月开工，如今已完成凤凰加油站至金鸡岭路口段(约5.5公里)的建设。
据介绍，凤凰路景观提升工程是“双修”的重要项目，从凤凰加油站至下洋田，道路全长11.55公里，绿化面积约334950平方米，主要建设内容包括绿化、土方、园林给水、海绵城市设施建设、慢行道建设、管线迁改等，将打造成景观优美、体现仪式感强、绿量充足的道路景观。
作为仪式感强的树种，糖棕被选种在凤凰路上。糖棕抗风性强、叶片遮阴、性喜温热，一般树高13—20米，笔直的树干像站岗的士兵，给人整齐肃穆的感觉。
绿量充足——为城区搭配一条绿“围巾”
除了糖棕，凤凰路还搭配种植雨树、蒲葵等植物，使得整条道路色调更绿，从航拍的效果看，更像是给城区搭配了一条绿色的“围巾”。记者在市一中附近路段看到，以前种植的雨树继续保留，这些雨树枝叶茂密，遮阴效果好。
据设计专家介绍，因凤凰路从机场到鹿回头横跨整个市区，在通勤和形象展示方面发挥重要作用，所以在植被选择方面以当地的乡土植物为主，体现三亚独有的自然条件。凤凰路的种植遵循四个原则：遵循整体性原则——对植被进行系统化梳理，形成连续完整的道路空间；遵循生态化原则——发挥植物自身生态功能，让植物做功；遵循乡土化原则——适地适树，选用乡土树种，展现三亚特色；遵循最少干预原则——尊重现状，尽可能保留现有植被，降低工程造价。
在行道树选择方面，专家的考虑更细致。由于道路长，所需行道树数量大，一次性整体更换成同一树种并不现实。因此，以金鸡岭路为界，南北两个方向分别种植两种不同的行道树：金鸡岭路口以北种植糖棕，增强道路仪式感，体现热带特征；金鸡岭路口以南采用雨树、蒲葵交替种植方式，山体、绿地部分结合自然基底种植雨树，利用雨树茂密树冠形成“绿色隧道”，产生较好的遮阴效果，利于慢行交通通行。
市园林环卫局相关负责人表示，凤凰路景观提升通过行道树、背景林以及灌木形成了凤凰路种植主要的三个层次，遮蔽了城市空间内杂乱的视觉效果，强化了道路空间的空间感、整体性以及连续性。
“吸水海绵”——蓄水模块可储水1670吨
在凤凰路阅海观山小区前面，一条植草沟引起了记者的注意。在平坦的草地上，突兀地冒出一条长满植被的土沟，顺着这条土沟一直走，会看到一个雨水井盖，井盖的底下“藏着”一个巨大的蓄水池。
“一个蓄水池能储167吨水。”市园林环卫局工作人员李先生介绍，这是具有海绵特点的蓄水模块，蓄水池长26米，里面的水可以抽出来作为绿化用水。记者注意到，蓄水池设计得十分巧妙，池子前后有两个入口，为了防止泥沙流入，雨水进入蓄水池前会先在一个过滤池沉淀，沉淀后的清洁雨水才“获准”进入蓄水池。
李先生说，凤凰路已建好3个像这样的蓄水模块，根据设计图纸，整条凤凰路将建设10个类似的蓄水模块，储水总量可达1670吨，充分发挥“海绵吸水”功能。这些蓄水模块结合“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的理念，可以有效削峰减排，降低雨水径流，减少局部汇集，减少洪涝灾害，实现水资源的循环利用，达到“小雨不积水，大雨不内涝，水体不黑臭，热岛有缓解”的目标。
道路拓宽——机非分离各行其道
“原来凤凰路是机动车、非机动车混行，经常发生小事故。”市民李先生住在市图书馆对面的临春村，有一天晚上，他亲眼目睹一辆小货车把同向行驶的电动车撞飞，骑电动车的女子当场身亡，现场让人不寒而栗。看到凤凰路上多了非机动车道，李先生感到非常欣慰。
据凤凰路道路改造施工方负责人黄从万介绍，凤凰路南段改造设计非常科学，最内侧是机动车道，宽度为11.5米，中间是一条宽2.5米的绿化隔离带，隔离带外面是一条3.5米的非机动车道；再向外侧就是4米的人行道，其中包括1.5米的树池，与非机动车道隔开；最外面则是3.5米的景观绿化带。
改造后的凤凰路有三条道和三条绿化带，车辆、行人可以各行其道，安全有了保障，绿化面积也得到提升。记者看到，虽然凤凰路南段的施工暂未结束，但是部分修好路段已经投入使用，电动车主动进入非机动车道行驶，机动车道变得畅通了许多。
除了道路分流，部分路段还进行了渠化拓宽。
管网升级——新增4条排水排污管道
道路拓宽了，地下管网升级建设也同时跟进。据市住建局应急中心相关负责人介绍，考虑到凤凰路的泄洪能力不足，尤其是与迎宾路的交叉路口，大雨时积水严重，将新铺设一条直径1.5米的雨水管道，从迎宾路延伸到海螺桥，将丹州小区、路灯所旁山体、迎宾路上的积水汇流到新的管道，缓解原有管道的压力。
此外，凤凰路的排污系统也得到了提升，比如汇丰国际至美丽之冠段的排污管道腐蚀严重，施工方更换了新的排污管。路灯所至水晶宫对面、金鸡岭路口至路灯所山体、龙岭路路口附近等地段以前未铺设污水管道，这次将新埋设污水管道，提升排污能力。
慢行系统——慢行道被果树、鲜花包围
慢行道建设也是凤凰路景观提升工程的一大特色。目前，金鸡岭路口至凤凰加油站段的慢行道已经修缮完毕，平缓的慢行道从绿化带中间穿过，人在景中，景在城中。
5月29日，雨后湿润的空气伴随着花卉的芬芳，记者走在市一中对面的慢行道上，体验慢行的乐趣。记者看到，慢行道位于人行道外侧的绿化带内，一条宽度只有两米的小道，路面是耐脏的灰蓝色，路面平缓，走起来很舒服。在慢行道两旁，种植三角梅、栀子花、椰子树和杨桃、莲雾等十几种果树，有些杨桃树已经挂果。地上铺满了海南本土的野草大叶油草，由于这类植被成本低、易于成活，被种在慢行道旁，绿油油地覆盖在脚下，令人赏心悦目。
记者了解到，慢行道充分借助背景林提升慢行效果，这里的背景林种植主要形成两个片层：基础片层主要是现状树和部分移植到背景林中的行道树(主要是凤凰路现有的行道树：菩提榕、小叶榕、椰树、凤凰树)，基础片层的主要作用是对城市中一些杂乱区段的不良视觉效果进行遮蔽；在背景林比较稀疏的区域补种果树，形成生产性景观片层，果树的种植使道路景观更具生产性。实用性，由于果树品种都是芒果、黄皮等当地树种，使道路景观更能体现本土特色。
在农田路段，为保证视线的通透，背景林主要采用椰子等高杆乔木作为背景林，将农田景观引入道路空间。在山体路段，增加背景林种植密度，使山体绿化和背景林融为一体，形成统一的绿色背景，增强道路空间的整体感。灌木主要以三角梅等一些观赏性强、生命力旺盛的乡土品种为主。
